По мере того, как дроны летают по городским улицам, доставляя посылки, а летающие автомобили плавно взлетают и приземляются на низких-воздушных трассах, быстро формируется рынок экономики на низких-высотных высотах. В этой воздушной революции титановый сплав, известный как «космический металл», становится «основой» низко-самолетов благодаря своему легкому весу, высокой прочности и устойчивости к коррозии-, открывая «титановую» эру для низко-экономики.
Концепция «малого-экономики» была впервые предложена в 2010 году, включена в национальный план в 2021 году и включена в отчет о работе правительства в 2024 году. Сейчас она стала национальной стратегической развивающейся отраслью. Согласно плану, к 2030 году экономика малых-высот достигнет рыночного масштаба в триллионы долларов, а к 2035 году ожидается, что она достигнет 3,5 триллионов юаней.
Экономика малых-высот включает в себя различные летательные аппараты, такие как дроны, eVTOL (электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой) и вертолеты, которые используются в самых разных сферах, включая логистику, сельское хозяйство, спасательные операции и туризм. Ключевую поддержку в отраслевой цепочке компании оказывают сырье и основные компоненты. По мере того как самолеты развиваются в сторону легких и-эффективных конструкций, высокоэффективные-материалы, такие как титановый сплав, открывают беспрецедентные возможности для развития. Данные показывают, что в 2024 году внутреннее потребление титановых материалов в условиях низкого-экономики достигло 123 000 тонн, годовой-по сравнению с-годовым ростом на 42 %, и ожидается, что в 2025 году оно превысит 180 000 тонн при объеме рынка в 48 миллиардов юаней.
Титановые сплавы выделяются в условиях низких-высотных условий благодаря своим незаменимым эксплуатационным преимуществам. От дронов до летающих автомобилей, применение титановых сплавов сформировало трехмерную компоновку, в которой «структура является основным элементом, мощность — вспомогательным элементом, а соединения — основой». Благодаря прорывам в аддитивном производстве, переплавке лома и других технологиях стоимость титановых сплавов продолжает оптимизироваться, переходя от высокотехнологичного производства к крупномасштабному-применению. Что касается политики, то создание Департамента развития мало-экономики и совершенствование соответствующих нормативных актов создают благоприятные условия для использования титановых сплавов.
Благодаря политической поддержке и технологическим инновациям глубокая интеграция титановых сплавов и экономики малых высот будет продолжать расширяться. В будущем, когда в небе будет взлетать все больше низко-самолетов, оснащенных титановыми сплавами, мы все можем с нетерпением ждать «титановой» эры триллионов-юаней малой-экономики!
